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“紅星”照耀“氟谷”

2017-8-10 16:49:27

科技夢想為人類而澎湃,創新之火因夢想而燎原。探求氟元素在人類生活和工業應用中的無限可能。一個有著48年黨齡的老共產黨員、退伍軍人、草根企業家,多氟多化工股份有限公司董事長李世江在中國歷史上著名的天文學家許衡的誕生地,開啟了世界無機氟化工發展史的“多氟多時代”;在太極拳故里開創了“氟硅的巧分家,氟鋰的妙結合”的傳奇;在曾經的煤城焦作市開墾出一片綠色發展的新天地;在一個民營企業里開辟出一條充滿活力的黨建之路。

仰望黨旗,干在實處、走在前列。在李世江帶領下,把一家瀕臨倒閉的國有小企業創新成為世界無機氟化工領域的領跑者,交出了一份出色的成績單:2016年,多氟多的冰晶石全國市場占有率為60%,已連續15年全國出口量第一;多氟多氟化鋁全國市場占有率為35%,已連續10年全國出口量第一;多氟多六氟磷酸鋰全國市場占有率為40%,全球市場占有率達25%,產銷量居全球第一。多氟多電子級氫氟酸產品質量達到UPSS級別,實現了世界級中國造。

敢為天下先,奏響建設世界科技強國的“芯”樂章

從“向科學進軍”到“迎來科學的春天”,從“占有一席之地”到“成為具有重要影響力的科技大國”……中國的創新之音越來越激越昂揚,面向中華民族偉大復興的未來之門已經開啟。

仰望遙遠的星空,探求氟元素在人類生活和工業應用中的無限可能。多氟多在12大中國新材料體系中的6個領域(新能源、電子信息、前沿性新材料、納米材料、生物醫藥、新型功能性材料等)留下了閃光的足跡。在李世江帶領下,多氟多先后承擔和實施了國家“863”計劃、國家戰略性新興產業項目、國家工業轉型升級強基工程項目、國家智能制造新模式應用項目等近20項國家級研發及工程項目;率先建成國家認定企業技術中心、無機氟化學河南省工程技術研究中心、河南省含氟精細化學品工程實驗室等,申報國家專利378項,其中授權專利273項;制、修訂國家和行業標準、國際標準共計88項。多氟多走出了一條“技術專利化、專利標準化、標準國際化”的技術創新之路,牢牢把行業的話語權握在了自己的手里。

摘取無機氟化工皇冠上的明珠,告別日本壟斷,寫下中國答卷。機遇總是垂青勇于競爭的人。2006年,李世江隨同中國代表團到日本交流,一位老專家對他說,“氟的科技含量非常高,如果把氟這個元素研究透了,氟產品是不應該按噸賣的,應該按公斤來賣。”當時,有一種鋰電池電解液的核心材料叫六氟磷酸鋰,每噸價格高達100萬元,生產難度高,且生產技術為日本企業壟斷,想去學習日本人連廠門都不讓進,想買技術但花錢也買不來。因技術落后受制于人的情形激發了李世江的血性,他帶領公司團隊利用其在氟化工方面的技術和成本優勢,開始了一場“氟鋰結合——生產六氟磷酸鋰”的研發革命。

這一次研發突破讓李世江和他的團隊為之奮斗了8年,付出了巨大的代價。他們先后突破了原料提純、機械密封、低溫、強腐蝕、無水無塵等苛刻條件的一道道難關,經過上千次的試驗,從量的積累到質的飛躍,從點的突破到系統能力的提升,獨辟蹊徑,首創了以工業無水氫氟酸、工業碳酸鋰制備晶體六氟磷酸鋰的新型原料路徑,實現了從產品工藝到設備全面“自造”,并獲得授權專利22項,其中國家發明專利12項。2008年多氟多建設了年產2噸的實驗裝置,2009年建成年產200噸的生產線,2012年年產2000噸的生產線投產,目前已形成年產6000噸高純晶體六氟磷酸鋰的生產能力,產銷量居全球第一(全球每四塊鋰電池中有一塊用的就是多氟多六氟磷酸鋰)。這項研究成果被評為中國石油和化學工業聯合會科技進步一等獎。六氟磷酸鋰項目被科技部和國家發改委分別列入國家“863”計劃和國家戰略性新興產業。

“氟鋰結合”產生了一種神奇的力量,六氟磷酸鋰在多氟多的橫空問世,不僅結束了我國鋰電池核心材料長期依賴進口的局面,用創新捍衛了國家的尊嚴,更重要的是開啟了六氟磷酸鋰的低價時代,使全球六氟磷酸鋰的售價從原來100萬元/噸降至現在30萬元/噸,讓世界不再望鋰興嘆。

仰望遙遠的星空,創新無止境。多氟多通過掌握六氟磷酸鋰技術,實現了從傳統氟化工向精細氟化工和電子級氟化工的轉型。以六氟磷酸鋰為突破口,多氟多連續攻克了電極級氫氟酸、正極材料、負極材料和隔膜、鋰電池、電機、電控、動力總成等一系列新能源領域的新材料關鍵技術,構建了高起點、高科技、高品質的“三高”創新鏈,實現了中國的鋰電技術由“跟跑者”向“并行者”“領跑者”躍升。

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2010年,多氟多研制出了完全擁有自主知識產權的動力鋰離子電池,如今已形成年產3億Ah的動力鋰離子電池生產能力,三款電池經工信部備案入選國家高新技術與產品推薦目錄,多氟多公司被列入工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄。2015年,多氟多收購了河北紅星汽車制造有限公司,并在邢臺規劃了占地1000畝的電池工廠和年產10萬臺的新能源汽車項目。曾參加德國汽車博覽會、被譽為“東方美人”的紅星汽車,必將在多氟多的裝扮下,以更驚艷的風姿呈現在世界汽車的舞臺上。

鑄就科技創新的“多氟多動車”文化,跑出中國新能源汽車的加速度。多氟多打通從科技強到產業強、經濟強的高速公路,構建了以新材料體系為支撐,以新能源汽車為引領,以電動汽車動力總成為核心的新能源產業鏈,創新體系多點支撐、縱橫相通、體系健全,在技術創新的奧運會競賽場上,不僅擁有多個單項冠軍,也具備明顯的團隊優勢,實現了企業的“轉型升級,沿途下蛋”的新局面,形成了“互聯網+汽車+新能源+資本”的新能源汽車大生態圈,完成了從科學研究、實驗開發、推廣應用的三級跳,為實現中國制造向中國創造的轉變提供了“多氟多方案”,為深化供給側結構性改革展現了“多氟多智慧”。

唯有創新者勝,唯有創新者強。李世江說,抓住新一輪科技革命和產業變革的重大機遇,就是要在新賽場建設之初就加入其中,甚至主導一些賽場建設,從而使我們成為新的競賽規則的重要制定者、新的競賽場地的重要主導者,才能實現全球產業鏈上的“中國跳”,讓“微笑曲線”綻放笑容。

敢于擔當,譜寫命運共同體的“新”篇章

命運共同體,是一種哲學,一種境界,是一種價值觀的生動體現。探求氟元素在人類生活和工業應用中的無限可能。李世江把多氟多的發展融入綠色的發展大潮,融入“一帶一路”的偉大倡議,融入人民對美好生活向往的追求之中,以60多歲的心臟、30多歲的年齡、20歲的心態,在中華大地激揚青春、揮灑智慧、貢獻力量,寫下赤子情懷、寫下一家民營企業與國家發展同頻共振,共同繁榮的“命運共體”新篇章。

“敢”字當頭,擔起生態文明建設先行者的重擔,當好循環經濟的“先鋒官”。上世紀90年代,李世江在原化工部見習期間,參與起草了一份我國無機氟化工行業發展規劃。在此過程中,李世江對無機氟化工行業發展方向有了清晰的思路:即利用磷肥副產品生產氟化工產品,發展循環經濟。當時,多氟多的前身——焦作市冰晶石廠還是一個區辦小廠,產品單一,工藝落后,企業瀕臨倒閉。在區政府盛情邀請之下,李世江來到這個小廠,開出了以創新引領發展治療企業頑疾的新處方。他組織精兵強將開始技術創新,經過1000多個日日夜夜艱苦卓絕的技術攻關,多氟多科研團隊終于交出了第一張答卷:圍繞磷肥副產氟資源的綜合利用,成功開發出了“氟硅酸鈉法制冰晶石聯產優質白炭黑生產技術”,并迅即實現產業化。

這一技術屬國內首創,不僅解決了長期困擾和制約我國磷肥發展的三廢污染問題,同時又開辟了新的氟資源,節約了國家戰略資源——螢石,走出了一條新型氟化工的創新之路,震動了整個化工領域,成為我國氟資源循環利用的典范,被原國家計委列為“國家高技術產業化示范工程”。

“生態興則文明興,生態衰則文明衰。”綠色,象征著生命。綠色發展,是對山川草木生命之延替的期盼,更是對人類經濟社會可持續發展的追求。

“勇”字當先,擔起生態文明建設先行者的重擔,在永續發展的征途上奮勇前行。2000年,多氟多開發出了一種新產品:高分子比冰晶石,為電解鋁啟槽專用產品,能夠有效促進電解鋁行業節能減排和降低成本,使每噸鋁平均消耗冰晶石由30公斤降為5公斤,下降率為83%,新產品投放市場后深受各大電解鋁廠的青睞,產品供不應求。

然而,新產品在銷售過程中卻遭遇了意想不到的尷尬處境,他們被同行業企業舉報,認為產品指標不符合當時的國家標準,銷售一時陷入困境。面對這種不符合市場規律的怪現象,李世江在經過周密思考之后,提出了一種大膽的想法:“標準不是一成不變的,也需要不斷改進。產品不符合國家標準,我們就修改國家標準,讓它符合標準。”于是,多氟多向全國有色金屬標準化委員會提出修訂國家標準的要求,并以過硬的產品質量說服了眾多客戶和專家,得到了國家、省級行業協會的認可和支持,決定由多氟多來制定新的冰晶石國家標準,而且在多氟多建立了國家認可實驗室,主持修訂冰晶石國家標準、冰晶石分析方法,制作了冰晶石國家標準樣品……多氟多通過一系列創新之舉填補了國內空白,并達到國際領先水平,也成為中國氟化工領域標準的制定者。

勇立潮頭,吹響“一帶一路”的“新”號角。2016年11月9日,預計總投資51.5億元,獲國家建設基金4.03億元,占地面積780畝、建筑面積58萬平方米的多氟多年產30萬套新能源汽車動力總成及配套的“一帶一路”相關項目、中國制造2025智能工廠、中原經濟區電動汽車“搖籃工程”在焦作正式開工。傾聽著2000多年前絲綢之路的聲聲駝鈴,翹望著帆影船楫,李世江和他的多氟多團隊融入和平、發展、合作、共贏的時代大潮中,擘畫著人類命運共同體的美好圖景。

眼界決定擔當的維度,胸懷決定擔當的高度,創新決定擔當的氣度,實干決定擔當的力度。李世江用大擔當標注新時代一個共產黨人的精神坐標,以信仰之光照亮一個共產黨人的奮斗之路。

敢于探索,讓革命的“薪火”在創新的長征路上永放光芒

80多載歲月崢嶸,縱然時代變遷,但長征烙印在中華民族靈魂深處的紅色印記,從未淡去。面向未來,中華民族偉大復興的中國夢才剛剛啟程,唯有不忘初心,才能走好新的長征路。

走在科技創新的長征路上,李世江在民營企業里構筑了強大的紅色戰斗堡壘,為科技創新開創了一條金光大道,為黨的建設樹起了一面旗幟,多氟多黨委先后榮獲“全國先進基層黨組織”“全省五好基層黨組織”等多項榮譽。

多氟多是企業黨建的一片“試驗田”,把黨建的根基深深植入企業創新發展的土壤里。多氟多通過實施“紅色”人才培養工程,把企業生產經營技術骨干培養成黨員,把黨員培養成企業生產經營技術標兵,把黨員生產經營技術標兵培養成企業經營管理人員,截至目前多氟多共有156名優秀員工光榮加入了中國共產黨,140名黨員在技術、管理、生產、市場等崗位承擔重要責任,公司高管中80%以上都是黨員。多氟多把黨支部建在車間班組,設崗定責,舉辦以“我是共產黨員”“我鄭重承諾”為內容的“黨員示范崗”活動,使每一個黨員在本職崗位上爭先進、作貢獻,掀起了一股股黨員崗位“練兵”、技術“比武”的熱潮,使黨的每一個細胞都充滿凝聚力、創造力和戰斗力,使黨建、科技在創新的實踐中交映生輝。

創建公司黨建與管理相融合的新模式,將黨的領導寫入公司章程。多氟多的重大決策、重要干部任命需征求黨委意見,接受黨委指導和監督,確保企業發展始終遵循在黨領導下的正確道路。黨委與公司管理層“交叉任職、優勢互補”,把公司董事會成員、經理、業務骨干吸收到黨委中來,讓黨委的領導到公司管理層兼職。如多氟多副總經理韓世軍擔任公司黨委書記,公司董事長李世江、總經理侯紅軍擔任公司黨委副書記,其他黨員副總經理均為黨委委員,使黨的先進性與公司發展同頻共振,燃燒出一片嶄新的天地。

多氟多是一片先鋒模范輩出的“高產田”,在黨建大樹上結出科技創新的累累碩果。多氟多黨委副書記、總經理侯紅軍克服重重困難,開發出了電子級氫氟酸生產新工藝,同時也建立了萬級清洗、千級灌裝、百級分析室、電子級自動灌裝線,打破了我國高品質電子級氫氟酸長期依賴進口的局面,此創舉被工信部列為重點產業振興專項,被河南省列為省重大科技專項。在此基礎上,他又帶領團隊開發了電子級硫酸、電子級氟化銨、電子級雙氧水,實現了電子級化工新材料世界級中國造。

無獨有偶。多氟多大工匠共產黨員閆春生,十年磨一劍,提出了“雙釜法”合成六氟磷酸鋰的生產工藝,將未參與反應的氣體導入第二個合成槽中繼續進行反應。經實驗后成效顯著,能提高原料五氯化磷利用率約25%,同時大大降低了排放廢氣中五氟化磷的含量,減輕了環保壓力。此項創新成果經河南省科學技術信息研究院查新,未見國內相同文獻報道,其工藝技術具有新穎性,達到了國內領先水平……不忘本色,找準角色。在世界無機氟化工的“戰場”上,多氟多奏響了一曲曲英雄的“戰歌”,生動彰顯了新時期共產黨人把理想信念體現為創新力量的政治品格和先鋒形象。

一個好榜樣,可以感召一群人、帶動一群人、凝聚一群人。如今創新已成為多氟多的風尚,成為每個多氟多人心中的火苗。李世江興奮地告訴我們,僅2016年多氟多共收到職工合理化建議642條,獲得公司獎勵的有539條,關于工藝改進及技術創新的建議占75%以上。十幾年來,多氟多收到的合理化建議達數千條,其中大部分是關于技術創新的。

大家一起發展才是好發展,可持續發展才是真發展。2017年6月30日,李世江應邀參加了“2017國家制造強國建設專家論壇”,并發表了“以新材料體系為支撐的創新發展道路”的主題演講:“多氟多從氟化工出發,研究了‘氟、鋰、硅’三個元素,應用于鋁電解槽電池、鋰離子電池和光伏電池三種電池,構成了新能源制能、儲能、節能三個要素,追蹤研究了‘車身輕量化、動力電氣化、整車智能化’新能源三大技術,形成了‘以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心’的新能源汽車全產業鏈……”李世江用創新的語言講述了多氟多的創業故事,為實體經濟的轉型升級提供了“多氟多方案”。

如今,外出演講、傳道解惑已成為李世江生活和工作的重要組成部分,深交所、上交所、清華大學,眾多專業協會、學會都留下了老共產黨員李世江的身影和“創新點燃激情,創新改變生活,創新成就人生,創新使人年輕”的經典名言。


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